龚小祥，男，汉族，重庆开州人，任职于重庆三峡学院机械工程学院。2016月毕业于南京理工大学机械工程学院车辆工程，获工学博士学位。主要研究方向为车辆电子控制与机电液一体化技术，发表SCI/EI学术论文多篇，参与或主持多种项目研究：

1.参与江苏省科技支撑计划项目：高性能电磁直线执行器及其运动控制系统研发(BE2008133)，承担应用电磁执行器的新型线控制动系统——直驱电液制动系统总体方案设计、智能控制技术研究、样机与试验台研制与试验以及性能优化等工作；

2.参与国家自然科学基金项目：全可变气门发动机系统集成优化研究(51306090)，承担气门控制器的设计及控制算法研究等工作；

3.参与中央高校基本科研业务费专项资金资助项目：基于直接驱动原理的电控机械自动变速系统集成控制优化研究(2011YBXM43)，承担变速器集成控制器及控制算法的研究工作。

4.主持重庆市教委科学技术研究项目：基于电磁直线执行器的直驱制动单元研究（KJ1710240）。

5.主持重庆市自然科学基金项目：基于直线驱动和抗干扰控制的电动汽车线控制动单元研究（cstc2018jcyjAX0746）。

代表性论文：

1.GONG X, QIAN L, GE W, et al. Research on Electronic Brake Force Distribution and Anti-Lock Brake of Vehicle Based on Direct Drive Electro Hydraulic Actuator [J]. International Journal of Automotive Engineering, 2020, 11(2): 22-29.

2.GONG X, GE W, YAN J, et al. Review on the Development, Control Method and Application Prospect of Brake-by-Wire Actuator [J]. Actuators, 2020, 9(1): 15.

3.GONG X, QIAN L, GE W, et al. Research on the Anti-Disturbance Control Method of Brake-by-Wire Unit for Electric Vehicles [J]. World Electric Vehicle Journal, 2019, 10(2): 44.

4.龚小祥, 常思勤, 蒋李晨, et al. 电动汽车新型线控制动单元及其控制系统 [J]. 上海交通大学学报, 2016, 50(3): 395-400.

5.GONG X, CHANG S, JIANG L, et al. Research on regenerative brake technology of electric vehicle based on direct-drive electric-hydraulic brake system [J]. International Journal of Vehicle Design, 2016, 70(1): 1-28.

目前致力于汽车电子、机械电子及电动汽车制动系统等方面的研究，主要研究内容包括：

1.电动汽车线控制动系统模型及其仿真分析；

2.制动系统硬件控制器和软件控制策略；

3.电动汽车制动控制策略及制动性能评价。